Sobre 3.000 personas mueren diariamente en el mundo a causa de los accidentes de tránsito. En Chile es la segunda causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años. Representa la segunda causa de muerte después de los suicidios.

La OMS califica a los accidentes del tránsito como un problema prioritario de salud pública en todo el mundo.

En promedio, por cada persona que muere, otras 100 personas cercanas a la víctima sufren dolor (familiares, amigos, etc.)

Además de las pérdidas de vida, los accidentes de tránsito producen un gran impacto económico que, directa o indirectamente ASUMIMOS TODOS LOS CIUDADANOS.
Se estima que en Chile los costos de los accidentes de tránsito alcanzan el 2% del PIB.
Usted ha pensado que, si un conductor no abrocha su cinturón, o un motociclista no usa su casco protector o peor aún, maneja en estado de ebriedad, ¿No es sólo una "decisión personal" ?
Si ese conductor sufre un accidente nos afectará a todos, ya que todos pagamos de manera directa o indirecta su mala decisión.

¿CÓMO REACCIONAR EN CASO DE ACCIDENTE?

Quien con culpa o sin ella participe en un accidente del tránsito en el que resulten personas lesionadas o muertas está obligado a detener su marcha, prestar la ayuda que fuese posible y dar cuenta a la autoridad policial más cercana. El incumplimiento de lo anterior será sancionado, dependiendo de los daños y lesiones que se ocasionen, con multas, suspensión de licencia o inhabilidad perpetua para conducir vehículos y penas de cárcel efectiva.

El darse a la fuga y no dar aviso a la autoridad policial es un delito que puede ser sancionado incluso con la inhabilidad de por vida para conducir vehículos y penas de cárcel efectiva de al menos un año.

Daños a los vehículos y a su carga.
Daños a la propiedad pública.
Daños a la propiedad privada.
Daños al medio ambiente.

Policía y bomberos.
Gestión de seguros.
Legales: Jueces, abogados, etc.

Pérdida de productividad (Durante tratamiento de la víctima y su rehabilitación).
Pérdida de productividad futura de fallecidos.
Sufrimiento físico y psicológico de lesionados.
Sufrimiento físico y psicológico de familiares y amigos.

Primeros auxilios, traslado en ambulancia.
Tratamiento médico de heridos.
Período de rehabilitación.

Es un error llamar a los accidentes de tránsito "ACCIDENTES". Se define accidente como: "suceso eventual del que involuntariamente resulta un daño" y se le asocia a un fenómeno casual, impredecible e incontrolable. Esto no es así, ya que los accidentes de tránsito SE PUEDEN EVITAR. Se sabe dónde, cuándo y por qué ocurren.

Estadísticas de los accidentes en Chile

Anualmente se registran más de 86.000 accidentes. Por consecuencia de éstos fallecen aproximadamente 1.600 personas, lo que significa que DIARIAMENTE MUEREN ENTRE 4 Y 5 PERSONAS. En promedio 550 de ellas son atropelladas.

Si los accidentes de tránsito fueran "accidentales":

La probabilidad de que un peatón muera atropellado se multiplica por ocho cuando la velocidad del vehículo sube de 30 a 50 km/h.
Un peatón que es impactado por un vehículo que circula a 30 km/h tiene un 90% de posibilidades de sobrevivir, pero si el vehículo aumenta a 45 km/h o más, el peatón tendrá menos del 50% de probabilidades de sobrevivir al impacto.
Esto significa que a una velocidad de 65 km/hr lo más probable es que un peatón atropellado muera.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO
La mayor parte de los fallecidos por accidentes de tránsito se produce en vías interurbanas o no urbanas.
- Aproximadamente un 85% de los accidentes se produce en vías o áreas urbanas; de éstos, la mayoría se registra en los cruces de calles o intersecciones.
- Sólo un 15% de los accidentes se produce en zonas no urbanas (Rural).
- También en vías urbanas se produce la mayor cantidad de lesionados, sobre 40.000 en promedio al año, sin embargo éstos en su mayoría son de menor gravedad que los lesionados en carreteras.

En vías URBANAS se produce la mayor cantidad de lesionados.

Anualmente en Chile se registran más de 82.000 accidentes. Como consecuencia de éstos fallecen aproximadamente 1.600 personas, lo que significa que diariamente mueren entre 4 y 5 personas en las vías públicas. En promedio 450 de ellas son atropelladas.

Los períodos de mayor accidentabilidad en el tránsito coinciden con los períodos de FERIADOS LARGOS, siendo las horas más peligrosas las de la noche y de la madrugada, especialmente con situaciones de escaso flujo vehicular.

El 92% de las personas conductoras fallecidas en accidentes de tránsito son varones y la falla humana corresponde a más del 90% de los accidentes.

Efectos del cansancio y del sueño en la conducción:

Aumenta el tiempo de reacción: Esto es una de las principales causas de colisiones por alcance, cuando el conductor no alcanza a reaccionar con anticipación.
Aumentan las distracciones al volante: La somnolencia dificulta la concentración sobre las condiciones del tránsito. Esto es aún más evidente cuando se conduce en un entorno monótono y con poco tráfico.
La toma de decisiones al volante y el juicio se altera: El sueño hace que las personas demoren más en tomar una decisión, esto aumenta el riesgo de accidentes y cometer más errores en la conducción.
La coordinación psicomotriz del conductor empeora y la movilidad se altera. El relajo hace los movimientos más lentos e imprecisos, pudiendo realizar movimientos sin pensar y en forma automática lo que se puede traducir en acciones de peligro en la conducción.
Pueden aparecer episodios de microsueños: Por algunos segundos el conductor se queda semi dormido y ajeno a lo que ocurre a su alrededor. Son muchos los accidentes que se producen a consecuencia de microsueños.
La percepción del entorno se altera: El sueño afecta la visión haciéndola borrosa y es más difícil enfocar la vista. Además es más fácil sufrir encandilamiento cuando se tiene sueño.
Se producen cambios en el comportamiento: El conductor puede ponerse inquieto o más agresivo. Es posible que asuma un mayor nivel de riesgo, como aumentar la velocidad. Por ejemplo: cuando está más cerca del destino y su ansiedad por llegar.

La Ley “Tolerancia Cero” entró en vigencia en marzo del año 2012 como modificación de la Ley de Tránsito. La iniciativa legal bajó los grados de alcohol permitidos en la sangre para conducir, estableciendo el “estado de ebriedad” en 0,8 gramos por litro de sangre y “bajo la influencia del alcohol” superior a 0,3 gramos por litro de sangre.

Sanciones Ley Tolerancia Cero
El consumo de alcohol al conducir y el exceso de velocidad son unos de los factores de mayor incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito.

La Ley Emilia, se encuentra vigente desde el 16 de septiembre de 2014, se sanciona con cárcel efectiva de al menos un año y hasta 10 años a los conductores en estado de ebriedad que generen lesiones graves gravísimas o la muerte. Además, con esta reforma se establece como DELITO fugarse del lugar del accidente y/o negarse a realizar el alcohotest o la alcoholemia.

1º Detener la Marcha
2º Prestar la ayuda posible al afectado
3º Dar cuenta al 133 de Carabineros

IMPORTANTE:

De no cumplir con estas obligaciones, el conductor comete el DELITO de fuga del lugar del accidente, aunque no haya consumido alcohol. El darse a la fuga sin dar aviso a la autoridad policial es un delito que puede ser sancionado incluso con la inhabilidad de por vida para conducir vehículos y pena de cárcel efectiva de al menos un año.

El Problema de los Accidentes de Tránsito