¿Cuáles son los errores reprobatorios del examen práctico para obtener licencia de conductor clase B y C?

LICENCIA CLASE B: El examen práctico para conductores de licencia clase B está compuesto de dos etapas: conducción libre y conducción guiada. En la primera parte, el postulante a licencia de conductor deberá dirigirse a un destino de forma autónoma sin recibir instrucciones por parte del examinador, al punto de destino que haya acordado previamente con el examinador.

Luego de finalizada la etapa de conducción libre, el examinador dará las indicaciones para retornar al punto de origen.

¿SABIAS QUE SOLO COMETIENDO SOLO UNO DE ESTOS ERRORES EN EL EXAMEN PRÁCTICO REPRUEBAS EN FORMA INMEDIATA?

Los siguientes errores son los reprobatorios: (Puntos 2 al 7 para clase C)

1. No usar cinturón de seguridad (conductor y pasajeros). Poner en movimiento el vehículo sin que todos los ocupantes de éste utilicen el cinturón de seguridad correctamente.

2. Realizar incorporación a la circulación, salida de la circulación, viraje o cambio de pista obligando a que los usuarios con prioridad modifiquen su trayectoria, generando riesgo de accidente.

3. No detenerse ante una luz roja o señal de prioridad 'Pare'.

4. Golpear con el vehículo a personas, animales, vehículos u otros elementos.

5. Sobrepasar la velocidad máxima permitida en la vía.

6. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de Carabineros.

7. Manipular elementos electrónicos como teléfonos celulares, dispositivos de geolocalización, radio, y otros similares que generen distracción al postulante a conductor durante el examen.

¿Cuáles son las otras formas de reprobación en el examen práctico de conducción?

– Cometiendo 1 ERROR reprobatorio (en este caso, el examen se dará por finalizado antes de cumplir el tiempo y la extensión mínima.
– Acumulando 2 ERRORES graves o más.
– Acumulando 5 ERRORES leves y 1 grave o más.
– Acumulando 10 ERRORES leves o más.

Estos son los errores graves: (21)

1. Realizar incorporación a la circulación, salida de la circulación, viraje o cambio de pista obstaculizando a los demás usuarios que cuentan con prioridad, sin generar riesgo de accidente.

2. No señalizar al cambiarse de pista o señalizar erróneamente.

3. Sobrepasar o adelantar en paso de peatones y cruces no regulados.

4. Adelantar generando riesgo para los vehículos que transitan en sentido contrario.

5. Ingresar a una intersección sin tener el espacio suficiente para no bloquear el cruce.

6. Abrir la puerta y descender del vehículo sin observar.

7. No respetar señal de prioridad 'Ceda el Paso'.

8. No respetar señales de prohibición, restricción y obligación.

9. Circular sin encender luces correspondientes cuando su uso sea obligatorio o necesario.

10. Confundir: embrague, freno, acelerador, según corresponda.

11. Soltar momentáneamente las dos manos del volante o conducir con una mano en el volante, excepto cuando sea necesario para realizar alguna acción propia de la conducción.

12. Conducir el vehículo contra el sentido del tránsito.

13. Circular sin mantener una distancia razonable y prudente respecto de otros usuarios de las vías.

14. No respetar el derecho preferente de paso de peatones, ciclistas y otros vehículos.

15. Detener o estacionar el vehículo donde no esté permitido.

16. Detención del motor del vehículo durante la conducción por mal uso de embrague, freno, acelerador, obstaculizando el tránsito de otros usuarios de las vías.

17. Adelantar en zonas donde no esté permitida esta maniobra.

18. Conducir a una velocidad que interfiere con el tránsito normal de otros vehículos.

19. Demorar más de tres minutos en ejecutar la maniobra de estacionamiento.

20. Mojar a peatones o ciclistas.

21. Realizar viraje desde una pista en la que no esté permitido este movimiento.

Estos son los errores leves: (26)

1. No identificar correctamente los documentos obligatorios para el tránsito de un vehículo, señalados en los artículos 51 y 89 de la Ley de Tránsito.

2. No ajustar espejos retrovisores y asiento antes de iniciar la marcha.

3. Insistir en la puesta en marcha con el motor encendido.

4. No desactivar freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.

5. Iniciar marcha con la puerta abierta o mal cerrada.

6. No dejar de señalizar una vez efectuado el cambio de pista.

7. No señalizar virajes, incorporaciones a la circulación, salidas de la circulación o señalizarlas erróneamente.

8. No dejar de señalizar una vez efectuado un viraje, una incorporación o una salida de la circulación.

9. Subir a la cuneta o solera con alguna de las ruedas al virar.

10. Estacionar dejando una separación respecto a la cuneta mayor a 30 cm y/o una distancia inferior a 60 cm entre vehículos.

11. No activar freno de estacionamiento luego de finalizar el estacionamiento.

12. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta o solera al estacionar.

13. No respetar líneas de pistas, bordes de calzada, líneas de detención demarcadas o imaginarias y achurados.

14. Circular en una relación de marcha no adecuada en función de la velocidad, el vehículo y las circunstancias del tránsito y la vía o circular con la caja de cambios en posición neutra.

15. Utilizar bocina sin motivo justificado o donde su uso esté prohibido.

16. No identificar los mandos del vehículo (limpiaparabrisas, luces, bocina).

17. Conducir de forma brusca o a saltos.

18. No observar el tráfico durante el examen.

19. No controlar el vehículo en vías con inclinación.

20. Detención del motor del vehículo durante la conducción por mal uso de embrague, freno, acelerador, sin obstaculizar el tránsito de otros usuarios de las vías.

21. No identificar los elementos de seguridad del vehículo: chaleco reflectante, extintor, triángulo reflectante y neumático de repuesto.

22. No detener el motor luego de finalizar el estacionamiento.

23. Realizar maniobra de retroceso donde no esté permitido.

24. Mantener pedal del embrague accionado mientras su uso no sea necesario.

25. Posicionarse incorrectamente sobre la calzada.

26. En una vía inclinada, no estacionar el vehículo con las ruedas delanteras giradas hacia la cuneta o la calzada, según se trate de bajada o subida, respectivamente.

RECUERDA:

Actualmente cada municipalidad debe tener implementada esta evaluación. Consulta previamente en la Dirección de Tránsito si utiliza la regla antigua o esta nueva modalidad.

NUEVO EXAMEN PRÁCTICO PARA CONDUCTORES DE MOTOCICLETAS LICENCIA CLASE - C

¿En qué consiste?

Se divide en dos etapas de verificación de habilidades del conductor con el vehículo:

1. Con motor apagado: El postulante deberá guiar y estacionar la motocicleta.

2. Con motor encendido: Deberá demostrar sus habilidades de conducción por una ruta establecida y detenerse en un lugar determinado.

ETAPA 1

Evaluación en la Etapa 1 (Con motor apagado):

1.1. Identificación de documentos del vehículo;

1.2. Uso correcto del casco;

1.3. Identificación y activación de luces, bocina, señalizaciones y frenos;

1.4. Desplazamiento junto con el vehículo en línea recta;

1.5. Desplazamiento junto con el vehículo en curva, evitando un obstáculo;

1.6. Desplazamiento junto con el vehículo en línea recta, y

1.7. Estacionar el vehículo sobre su soporte.

ETAPA 2

Evaluación en la Etapa 2 (con el vehículo encendido):

2.1. Zigzag entre conos;

2.2. Desplazamiento en trayectoria curva formando figura de ocho;

2.3. Describir curvas y contracurvas sucesivas;

2.4. Circular en una franja recta en espacio reducido;

2.5. Frenado progresivo y detención en lugar establecido;

2.6. Circular en trayectoria recta evitando un obstáculo;

2.7. Describir una curva cerrada;

2.8. Circular en trayectoria recta, y

2.9. Frenado progresivo y detención en lugar establecido.

Evaluación con tiempo:

El postulante deberá realizar la totalidad de las maniobras Números: 2.6, 2.7, 2.8 y 2.9, en un tiempo máximo de treinta y cinco segundos.

¿Cuáles son las reglas de reprobación del examen?

El examen lo repruebas cuando cumplen alguna de estas condiciones:

- Incurrir en UN ERROR reprobatorio. En este caso se dará por finalizado el examen sin necesidad de cumplir con las maniobras del circuito restantes;
- Acumular DOS ERRORES graves o más;
- Acumular SEIS ERRORES leves o más;
- Acumular UN ERROR grave y a lo menos TRES ERRORES leves.

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